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张少春是十九大后落马的第10名省部级官员,前9人为鲁炜、刘强、张杰辉、冯新柱、季缃绮、李贻煌、王晓光、白向群、蒲波。10人中除了鲁炜为正部级的中宣部原副部长,其余8人为原副省长(副主席)、1人为原副部长。出现这种情况,绝对不会是巧合。纵览9人的履历,会总结出一个关键词——深耕。他们或者长期在某一省份工作,或者长期在某一行业、部门工作。在分管的领域、地区、部门,他们拥有相当的影响力,即使人去了别的地方,说话还是“管用”,这也为腐败埋下了伏笔。

H&M曾经保持 4 天就开出一家新店的速度,但2012-2016年期间,H&M营业利润率从18%降至12.8%。为保证利润率,H&M放弃了每年新增10%~15%家新实体店的目标,标志性的西单大悦城店也被关闭。情况并没有好转。2018财年内,H&M集团销售额只同比上涨了5%,增速停滞后更大的麻烦是天量库存:数据显示,库存规模仅去年上半年就同比增长了13%,达到363.33亿瑞典克朗(约合256亿人民币)之多。

了解这些情况后,巡察组工作人员决定先放一个“烟幕弹”:当着该单位人员的面,连续拍摄了多张打印纸的照片,让其以为这就是巡察组关注的主要问题,从而放松警惕。随后单独找来该单位办公用品采购经办人进行突击谈话。“今天找你过来,是想了解你们日常办公用品采购存在的问题。”面对谈话人员的问话,该经办人进门时严肃的表情顿时放松下来,他随即抛出早已准备好的“纸张使用量大,下一步积极整改”的说辞。

即将迎来20周岁生日的腾讯,今天(9月30日)正式宣布启动新一轮整体战略升级。这次也是时隔6年后,腾讯迎来的新一轮组织结构优化调整。事实上,在过去20年发展史上,腾讯有过两次标志性的组织架构调整:2005年为应对一个业务到多个业务,采取横向的事业部制;2012年则是走向移动化。

省委对智慧型港口建设高度重视,省委书记刘家义要求在全省港口复制推广青岛港自动化码头建设经验,推进港口建设与互联网、物流网、智能控制等新一代信息技术深度融合,实现操作远程化、自动化、无人化,带动港口功能创新、技术创新和服务创新。小港主动与大港进行合作,接受大港的辐射带动,是小港走向业态高端化、提升装备水平的有效途径。威海港主动与青岛港合作成立的集装箱码头有限公司,目前已发展成为威海港内利润最好的公司。成立于2006年的合资公司,在青岛港带动下,上了先进的集装箱装卸设备,并推行青岛港的先进管理经验,十几年来一直保持良好发展势头。滨州港与青岛港合资成立的集装箱公司,同样运转良好。

近两年,马化腾亲自力推的产品,或在公开场合出席的活动,几乎都与To B业务相关。但腾讯To B、To G业务的最大阻力不是来自竞争对手,而是内部机制。作为腾讯To B业务的重要出口,腾讯云原属于“以打造娱乐化社交、场景化通讯和云化企业服务”的SNG。其它的AI、互联网+民生、办公、小程序、公众号等To B业务则散落在不同的BG和业务部门。这就带来很重的“数据墙”和“组织墙”的问题,突出表现是多头销售、各自为阵。

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